Новини

Традиційно виробники автобусів, як правило, використовували традиційні матеріали, такі як екструдовані алюмінієві профілі, а не композитні профілі через нижчу початкову вартість першого та за звичкою.Однак через стрімке зростання світових цін на пальне за останні місяці,Композитні матеріали можуть запропонувати автобусним операторам значну економію завдяки вищим інтегрованим можливостям проектування та нижчим витратам на обслуговування протягом усього терміну служби.

Композитні профілі, в даному випадку скловолокно,можна інтегрувати в автобуси в більшості місць, де зазвичай використовуються алюмінієві профілі.Це включаєвнутрішні профілі, такі як підлокітники, опори для багажу та повітропроводи, а також зовнішні профілі, такі як підвісні рейки, плінтуса та панелі.

Заміна традиційних профілів матеріалів, які використовуються у виробництві автобусів і легкових автомобілів, композитними профілями має кілька ключових переваг, які можуть знизити загальну вартість володіння підприємства, хоча початкові витрати іноді вищі.

Зменшіть вартість володіння бізнесом

У композитів немає проблем з максимальною шириною, ніж у алюмінієвих профілів, що означаєкомпозитні автобусні панелі можуть бути виготовлені з одного суцільного профілю, замість того, щоб з’єднувати декілька вужчих панелей для досягнення однакової ширини.Композитні профілі можуть мати ширину до 1,6 метрів (104 дюймів), тоді як алюмінієві профілі мають більш обмежений розмір.Це означає, що монтаж, заміна та технічне обслуговування композитних панелей є швидшими, простішими та менш трудомісткими, ніж використання алюмінієвих.

Профіль з композитного матеріалутакож можна прикріпити шаром роздільної тканини під час процесу виготовлення матеріалу, щоб гарантувати, що поверхня профілю чиста та вільна від забруднень, і може бути склеєна в будь-який час. Прикріплення композитного матеріалу до автобуса таким чином усуває потребу в додаткових заклепках і гвинтах, що ще більше зменшує трудові витрати.

У порівнянні з традиційними металевими профілями,Композитні профілі мають більший вибір гнучкості дизайну з точки зору геометрії профілю.Це дозволяє виробникам виробляти складні профілі, які поєднують функції кількох традиційних алюмінієвих компонентів, що призводить до більш чистих конструкцій, які легше виробляти, вимагають менше зусиль при складанні та мають менше можливостей людської помилки під час встановлення.

Крім того,композити мають додаткову перевагу, оскільки вони стійкі до корозії та іржі, це означає, що вони можуть витримувати забруднені або засолені дорожні умови, на відміну від алюмінієвих поверхонь, які з часом піддаються корозії та потребують регулярного обслуговування.

Композитні профілі зі скловолокна також значно легші за металеві аналоги,це означає, що автобуси з композитними компонентами можуть бути більш економними татаким чином менші викиди вуглецю.З нещодавнім підвищенням світових цін на пальне, особливо цін на дизельне паливо, переваги зменшення ваги транспортного засобу особливо очевидні, оскільки це допомагає покращити паливну ефективність і зменшити загальні витрати на пальне для підприємств.Крім того, оскільки промисловість переходить від викопного палива до електрифікації,Зменшення ваги транспортного засобу також допомагає автобусам досягати більшого запасу ходу на електротязі.

Ринок композитів набагато стабільніший, ніж ринок металів, з меншою волатильністю цін і більш передбачуваними термінами виконання.Виробники, які використовують великі обсяги сталі або алюмінію, обмежені ринковими умовами, а останнім часом і геополітичними обставинами, часто не знаючи точної ціни або дати доставки деталі до розміщення замовлення.Це створює ризик перебоїв у ланцюзі поставок для виробників автобусів, а також впливає на прибутковість.

Використовуйте безперервний виробничий процес

Ці процеси єідеально підходить для високоякісного виробництва у великих обсягах і є економічно ефективним для клієнтів.Завдяки цим процесам вони добре повторюються, забезпечуючи однакову якість від партії до партії.

У процесі пултрузії нитки зі скла або вуглецевого волокна, волокнисті мати та/або технічні тканини просочуються смолою, екструдуються,і подається в нагріті форми під зовнішньою тягою в процесі, відомому як термореактивне формування.термозатвердіння.

Потімобрізати по довжині.Цей метод виробництва підтримує більш гнучкі варіанти дизайну, про які йшлося раніше.Наприклад, виробники можуть додавати додаткові армуючі волокна лише до певної частини профілю за потреби, таким чином уникаючи марних витрат волокон або непотрібного збільшення ваги.

Враховуючи всі ці переваги армованих волокнами композитних матеріалів, армовані волокнами композитні матеріали можуть бути ключовими.

Зрозуміло, що впровадження електробусів є частиною мети Фінляндії скоротити викиди вуглекислого газу на 5 мільйонів кілограмів на рік.Країна планує до 2025 року експлуатувати в столиці 400 електробусів.

«Полегшене скловолокно мало вирішальне значення для цього проекту, оскільки воно знижує експлуатаційні витрати та сприяє енергоефективності та екологічності.

Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.є професійним виробником скловолокна для виробництва профілів з композитних матеріалів.Це компанія, яка в основному виробляєровінг скловолокна(для пултрузії, намотування тощо). Компанія зі скловолоконної сировини. Компанія базується на принципах «чесності» та «клієнт — це Бог» і сподівається на співпрацю з вами.

Тел.: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376